Поршневые компрессорные головки продаются без масла. Масло в лучше заливать после установки на компрессор.

Уровень масла определяется по смотровому стеклу, которое располагается в нижней части картера или при помощи щупа. Уровень масла должен быть посередине смотрового стекла. Обычно там располагается красная точка. На щупе есть отметки для минимального и максимального уровней масла.

Если масла в головке будет мало, то может возникнуть масляное голодание и головку заклинит. Если масла перелить, то оно будет более активно разбрызгиваться и соответственно больше масла будет уноситься в систему.

Иногда в смотровом стекле остаются капли масла, возникает ощущение, что в головке залито масло. Для проверки немного наклоните компрессор, чтобы уровень масла полностью заполнило смотровое стекло, а потом верните его в прежнее положение. Так вы удостоверитесь в истинном уровне масла. Такие ошибки иногда допускают покупатели.

В поршневой головке рекомендуется использовать минеральное компрессорное масло вязкостью не менее 100кв.мм/с (согласно DIN51562). Рекомендуется масло VDL100. Использование моторного или дизельного масло в головке недопустимо, так как это ведёт к отказу от гарантии от завода изготовителя.

После первых 100 часов работы смените масло. В дальнейшем замена масла производится через 300 рабочих часов или раз в год. Это справедливо для всех поршневых головок, но более точные цифры надо смотреть в технической документации от производителя.

Перед началом эксплуатации и после первых 10 часов работы компрессора необходимо проверить затяжку всех болтов (особенно на крышке блока цилиндров).

Моменты затяжки должны быть указаны в технической документации от производителя. Если данной информации нет, то ориентируйтесь на данные таблицы.

Наименование	Минимальный момент затяжки, Нм	Максимальный момент затяжки, Нм
Болт М6	9	11
Болт М8	22	27
Болт М10	45	55
Болт М12	76	93
Болт М14	121	148

При дальнейшей эксплуатации поршневого блока руководствуйтесь следующими рекомендациями:

1. Никогда не смешивайте разные марки масел.

2. Если масло меняет свой нормальный цвет (светлее обычного - попала вода; темнее обычного - перегрелось), немедленно замените.

3. Производите чистку воздушного фильтра и/или замену фильтрующего элемента каждые 100 часов. Грязный воздушный фильтр снижает КПД, а забитый фильтр приводит к преждевременному износу компрессора.

4. При выполнении технического обслуживания по замене масла, также дополнительно проверяйте затяжку болтов и выполняйте очистку ребер блока цилиндров и электродвигателя от грязи и пыли для лучшего охлаждения.